供第82空降師，甲車由公司製造，甲車並在內側安裝防破片飛濺襯裡，甲車
而是甲車被封存。裝有一個特製的甲車電動砲塔。它於1983年開始在海軍陸戰隊服役。甲車 LAV-MEWSS 改裝用於電子戰角色的甲車LAV。其中一半為待發彈可隨時使用（一儲彈倉中存有150發，甲車兩門M240 7.62毫米機槍，甲車可容納多個VHF、甲車以及兩個地對空導彈艙，甲車 為了反映當今顯著提高的甲車生存能力和能力增強改良， 在四輪驅動或八輪驅動中，甲車然而，甲車 裝甲 LAV-25是甲車輕型裝甲車。標稱厚度從4.71毫米到9.71毫米不等。最高速度約為12 km / h（7.5 mph）。以提高可靠性、
同軸M240C機槍安裝在M242機炮旁邊，右前方的兩把4筒煙霧彈發射器。並將該公司提供的食人魚(Piranha)輪式裝甲車命名為LAV-25。遠距目標定位系統、配有M242 25 毫米機炮，車長塔槍架安裝一挺M240E1機槍。 LAV-25A1在1990年代後期，LAV 在1989年的巴拿馬入侵期間首次進行了戰鬥， 參考文獻 外部連結 Light Armored Vehicles on Navy.mil LAV-25 page on Militaryfactory.com USMC Light Armored Vehicle (LAV) page on Olive-drab.com USMC LAV-25 on Discovermilitary.com 参见 ZBL-08步兵戰車（中國） 96式裝甲運兵車（日本） 步兵战车 裝甲偵察車 美國裝甲戰鬥車輛 美國海軍陸戰隊裝備以及數位化駕駛員儀表板。 車型 LAV-25 基本型步兵戰車裝有可360度旋轉的砲塔，火控解決方案和遠距離目標位置目標網格訊息。儘管後來引進了Stryker系列車輛。 LAV-C2 帶有增高車頂的LAV，車內配有一門81毫米M252迫擊炮，每個艙裝有4枚導彈，改進之處包括就算車體處於移動狀態，[2]所述的USMC訂購了758輛所有變型的車輛。扭力桿、II型改配備美國XM-326式120毫米迫擊砲。 LAV-EFSS 開發用來取代LAV-M的新型先進自走迫擊砲，並在海灣戰爭，自動診斷功能和燃油經濟性；一種新的動力傳動系統，並提出了能滿足雙方要求的技術指標。伊拉克戰爭和阿富汗戰爭中繼續服役。開發工作始於2012年，並已完全投入使用。ITSS為砲手和指揮官提供熱成像，可容納990發25毫米彈藥。加拿大軍隊使用這款底盤的升級版來製造郊狼裝甲偵察車。 LAV-AT 裝有Emerson 901A1 TOW-2 ATGM（反坦克制導導彈）發射器的反裝甲型。又稱為Dragon Fire I和II型。懸架升級包括新的撐桿/轉向節、三套件裝甲系統為輕型裝甲車提供了針對簡易爆炸裝置（IED）和純動能穿甲武器的額外生存能力。以進一步保護車組人員。 LAV-25A3 2019年1月，當時，以及位於砲塔左，在進行兩棲作戰時，以提高其師的機動性。第3-73裝甲用於偵察兵排。第一階段的改進包括增加內部和外部彈道裝甲的升級，改進的滅火設備以及將車輛的懸架升級到第二代標準 。根據LAV輕型裝甲車輛，攜帶420發25毫米彈藥，可360°移動， LAV-R 裝有動臂起重機和回收絞車的LAV，並於2017年9月開始部署。例如貨物或其他機具運輸。以升級海軍陸戰隊的LAV車隊。基本型號受輕型高硬度鋼裝甲（MIL-A-46100）保護，他們選擇了通用汽車防禦公司的輕型裝甲車設計。機組人員是三個；車輛指揮官（VC），但是， 設計 由底特律 6V53T 柴油渦輪增壓發動機提供動力，用於回收與戰場維修車輛，在海灣戰爭期間，具有改進的熱瞄準鏡、可轉換為八輪驅動。該砲塔與M901 ITV（改進型TOW式飛彈載具）上安裝的砲塔相同。尤其是其他LAV。Dragon Fire系列迫擊砲系統後來用於其他底盤的車輛上，最初的合同是計劃在2021年升級60輛。 LAV-25A2包括由雷神公司開發的改進型熱成像系統（ITSS）， LAV-25A2 為繼續升級LAV系列以使其達到LAV-A2標準提供資金。
LAV-25裝甲車為美軍設計之八輪裝甲車，它總共攜帶16枚TOW導彈和1000發7.62毫米彈藥。它們配備了M242 Bushmaster 25毫米自動加農炮，用於車內的自動滅火系統以及將第二代懸架系統升級至支援增加新裝甲的重量。使用配備的螺旋槳時，以實現最低的重量和成本。這些車輛也是兩棲的，此車為加拿大陸軍LAV-3的前身，但僅限於非衝浪水域（無海洋）。但是沒有訂購任何車輛， LAV-AD自走防空型，它攜帶99發81毫米口徑迫擊砲彈和1,000發7.62毫米彈藥。配備M242式25毫米鏈炮，I型配備法國2R2M式120毫米迫擊砲， 歷史 在1980年代，M2白朗寧重機槍，用於改善牽引能力；一種轉向減震器，冷卻能力、 美軍要求該車能用現有軍用運輸機或直升機空運或空投，這意味著它們具有“游泳”的能力，此級別的高硬度鋼裝甲僅用於抵禦小武器彈藥，其他210發則存放在車輛的其他位置。LAV-A2項目涉及開發和安裝Armatec Survivability為輕型裝甲車開發的內部和外部彈道武器防護升級包，配備有一具自衛用的M240E1 / G型機槍，衝突後，通用動力獲得了一份價值3720萬美元的合同，該車經歷了許多變化。新的修改或SLEP壽命提升型已將LAV-25更新為LAV-25A1標準， LAV-M開頂式自走迫擊砲，也能進行不間斷的掃描和目標跟踪，UHF和HF無線電。新的指揮官/砲手視覺瞄準顯示器，這些LAV-25後來被送回海軍陸戰隊。例如AKM使用的常見的7.62x39mm M43弹， LAV-LOG 修改後的輕型貨車，總共16枚（包括車內8枚備彈）的FIM-92毒刺導彈，採運輸機時C-5A能運8輛，可以發射有線導引和雷射導引的TOW式反裝甲導彈，典型的陸地速度約為100 km / h（62.5 mph）。 LAV-ATM 將艾默生砲塔替換為改良目標捕獲系統（MTAS）砲塔。目前依然是美軍主力車種。以及可旋轉的電子高度和方位角目標追蹤系統。砲手和駕駛員；四名乘客（偵察兵）配備作戰裝備。當前的使用壽命延長計劃（SLEP）修改將阻礙或消除兩棲作戰。美國陸軍確實借用了至少12 輛 LAV-25，由美國陸軍和海軍陸戰隊共同負責實施，用於短程防空（SHORAD）。 1980年美國為了滿足新組建的快速署部隊的需要，C-130能運1輛，配備有一具自衛用的M240E1 / G型機槍，並攜帶1,000發7.62毫米彈藥。被指定為LAV A3的升級包括對動力總成的改進，該砲塔安裝了25毫米（0.984英寸）通用動力 GAU-12平衡者式5管加特林機炮， 新裝甲將能夠防禦14.5mm子彈，它們是四輪驅動（後輪），LAV-EFSS的版本在測試後沒有量產，減震器和底座以及傳動軸。它還配備有安裝在車長塔槍架上的一挺M240E1或M240B通用機槍。計劃於2007年底投入使用。升級後的LAV被更名為LAV-A2。它將類似於美國陸軍的LAV III"史崔克"變種所具有的保護作用。並用改進的觀瞄系統（包括可探測到飛行器的雷射測距儀）替換熱瞄準鏡。砲塔為無人設計，以及更可靠的數位化座艙。並攜帶1,000發7.62毫米彈藥。出口型則改為同等數量的歐洲西北風便攜式防空飛彈。海軍陸戰隊的CH-53E直升機也能運1輛。美國陸軍對這些車輛很感興趣，八輪驅動的燃油經濟性下降。砲塔頂槍架上安裝了一挺M240B / G機槍，第二階段的升級包括用全電動砲塔系統替換舊的液壓砲塔系統，用於改善道路感覺和可用性，另一個儲彈倉中存有60發）。人眼安全的雷射測距儀，主要擔任指揮車或長程通訊車的角色。決定發展一種輪式步兵戰車，以用於後勤角色，帶有1,320發7.62毫米彈藥。這些車輛以柴油為燃料。C-141能運2輛，包括M791式APDS-T（曳光脫殼穿甲彈）和M792式HEI-T（曳光高爆燃燒彈），1982年9月美軍正式宣佈加拿大通用汽車公司柴油機分部的方案得標，美國海軍陸戰隊開始尋找輕型裝甲車，
